Czarter samolotu dla firm i zarządów, wycena lotu służbowego

Kiedy czarter ma sens dla firmy

Prywatny odrzutowiec nie zastępuje linii lotniczych na każdej trasie. Opłaca się tam, gdzie liczy się czas ludzi, których godzina kosztuje firmę najwięcej. Trzy osoby z zarządu, które muszą być rano w Monachium na podpisaniu umowy i wieczorem w biurze, zwykle tracą w lotach liniowych z przesiadką cały dzień. Czarter skraca to do kilku godzin, bo startujesz z lotniska bliżej biura i nie czekasz w terminalu.

Drugi powód to prywatność. W kabinie rozmawiasz o ofercie, finansowaniu albo przejęciu bez obcych słuchaczy, możesz pracować na dokumentach i zostawić bagaż z próbkami czy sprzętem bez limitów wagi linii.

• Wyjazd zarządu lub rady nadzorczej na jedno spotkanie i powrót tego samego dnia.
• Wizyta u klienta lub dostawcy w miejscu bez dobrego połączenia liniowego.
• Grupa od czterech do kilkunastu osób, której nie opłaca się dzielić na kilka rezerwacji.
• Targi, roadshow inwestorski albo seria spotkań w kilku miastach w ciągu dwóch dni.

Ile kosztuje lot służbowy odrzutowcem

Cena zależy od czasu lotu, godzinowej stawki klasy samolotu, przelotu pozycjonującego i opłat lotniskowych. Dla firmy kluczowe jest jeszcze porównanie z kosztem biletów: przy grupie sześciu osób na trasie europejskiej bilety biznesowe, hotel na noc i stracony dzień pracy potrafią zbliżyć się do kwoty czarteru krótkiego lotu, choć nie zawsze tak jest. Dlatego zamiast zgadywać, wpisz trasę w kalkulatorze i zobacz przedział dla każdej klasy.

Kalkulator pokazuje czas lotu, zasięg, orientacyjny koszt i emisję CO2 dla pięciu klas odrzutowców. To szacunek z jawnych założeń, a wiążącą ofertę składa operator wykonujący lot.

Którą klasę samolotu wybrać dla zarządu

Dla dwóch do czterech osób na trasach krajowych i krótkich europejskich wystarczy very light albo light jet. Przy sześciu do ośmiu pasażerach i dalszych trasach wybiera się midsize lub super midsize, które mają wygodniejszą kabinę i większy zasięg bez międzylądowania. Heavy jet ma sens przy większych grupach i lotach międzykontynentalnych.

Jak zamawiasz lot krok po kroku

Wpisujesz skąd i dokąd lecisz, widzisz czas lotu i koszt klas, wybierasz tę, która mieści grupę, i wysyłasz jedno zapytanie z datą oraz liczbą pasażerów. Zapytanie potwierdzasz kodem z maila, a odpowiedź z ofertą przychodzi na ten sam adres. Nie dzwonisz do pięciu pośredników z tym samym pytaniem.

Co jest w ofercie, a co dolicza operator

W podstawowej cenie jest samolot z załogą, paliwo i standardowa obsługa lotu. Osobno rozlicza się zwykle opłaty lotniskowe i obsługę naziemną, catering, nocleg załogi przy locie w obie strony oraz specjalne życzenia, na przykład łączność w kabinie. Poproś operatora o ofertę z rozbiciem tych pozycji, żeby dział finansowy mógł ją porównać z innymi wariantami wyjazdu.

Faktura i rozliczenie lotu w firmie

Lot wykonuje licencjonowany operator lotniczy i to on wystawia fakturę na Twoją firmę. Odrzutowce nie są przewoźnikiem, pomagają wycenić trasę i skierować zapytanie. Zagadnienia podatkowe, na przykład odliczenie VAT od usługi transportowej, omów z księgową lub doradcą firmy, bo zależą od charakteru wyjazdu.